1943年 4月 |
札幌市中央区南5条東1丁目にて林週吉氏が中古自動車の解体修理事業を個人開業。 |
1948年 2月 |
トキワ自動車株式会社を設立。タクシー事業を開業。 |
1950年 1月 |
帝産自動車株式会社に商号変更 |
1952年 4月 |
札幌陸運支局長より自動車分解整備事業の認証を受ける。（認証番号 第1-58号） |
1954年 1月 |
自動車修理業を法人化し、林自動車工業株式会社を設立。 エンジン再生を主力業務とする。 |
1961年 2月 |
自動車整備部門を札幌市白石区菊水西町9丁目に移転。 |
1964年 10月 |
帝産自動車株式会社を札幌市豊平区月寒中央通10丁目に、及び林自動車工業株式会社を札幌市豊平区月寒中央通2丁目にそれぞれ本社屋を新築し、移転。 （認証番号1-805号） |
1966年 5月 |
運輸大臣より優良自動車整備事業者原動機1種重整備事業工場の認証を受ける。 (認証番号 第10号） |
1968年 2月 |
ヂーゼル機器株式会社（現ボッシュ株式会社）とのサービスステーション契約、及び自動車部品、用品に関する基本契約を双方共にいち早く締結。 |
1968年 11月 |
帝産自動車株式会社と、林自動車工業株式会社を組織管理業務の効率化を図る為、合併し、商号を林興業株式会社とする。 |
1968年 12月 |
三菱重工株式会社製運送用小型冷凍装置メーカーの東洋サーモコントロール株式会社と、国内初の指定サービス店の契約を締結。 |
1969年 1月 |
帯広営業所を開設。 （1975年9月に萩原氏と共同出資の上、帯広萩原自動車工業株式会社として法人化。） |
1969年 6月 |
釧路営業所を開設。 （1972年9月に株式会社釧路林自工として、法人化。） |
1970年 2月 |
運輸大臣より優良自動車整備事業者原動機1種重整備事業工場の認証を受ける。 (認定番号 第1-1608号） |
1970年 4月 |
札幌陸運支局長より指定整備事業者の指定を受ける。 |
1970年 5月 |
林ラリーアンドレーシングクラブ結成。幾多の本格的レースに参戦し、当時の有名レーサーも参戦。脚光を浴びる。（当時の所長は、現代表取締役 林義則が務めた。） |
1972年 1月 |
経営合理化の為、札幌市白石区菊水西町9丁目の自動車工場を閉鎖。 |
1976年 9月 |
帝産ハイヤー事業部門を北海道交運事業協同組合へ譲渡し、タクシー事業を廃止。 |
1977年 7月 |
苫小牧エンジン機工株式会社を設立。 |
1981年 11月 |
輸出自動車リビルトエンジン生産を開始。 |
1984年 5月 |
事業拡大に伴い、本社屋の機械加工工作部門（認証番号 第1-805号）、エンジン整備部門（認定番号 第1-1608号） 大型自動車整備部門（指定番号 第1-90号）を札幌市清田区平岡3条1丁目1-10へ 小型自動車整備部門（認証番号 第1-1843号）、部品販売部門（指定番号 第1-474号）を札幌市白石区南郷通20丁目北1-4へそれぞれ移転。 |
1984年 12月 |
部品販売部門を分離独立。林エンタープライズ株式会社を設立。 |
1987年 11月 |
札幌市白石区本通11丁目にテナントビルを取得。 |
1988年 7月 |
林興業株式会社より、機械加工工作部門、エンジン整備部門、大型自動車整備部門を承継し、株式会社林自工として再スタート。 |
1989年 1月 |
米国カミンズディーゼル株式会社とのサービス業務に関する委託契約を締結。 |
1997年 3月 |
スウェーデン ボルボ・トラックジャパン株式会社とのサービスディーラー契約を締結。 |
2003年 1月 |
スウェーデン ボルボ・トラックジャパン株式会社 札幌唯一のフルディーラー契約。 |
2005年 |
サーモキング株式会社と新代理店契約。 |
